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印尼獅航空難 全新飛機也不安全？
國際中心／綜合報導
印尼獅子航空（Lion Air）編號JT610的波音737 MAX 8客機，29日於雅加達國際機場起飛13分鐘後，便從5450英呎高空墜落，墜毀在距離機場約24公里處外海，至今仍未發現任何生還者，由於失事的飛機上線飛行不到3個月時間，也讓外界關心「為何全新的飛機也會出事？」
▲圖／翻攝自flightradar24
雖然一般來說飛機越老舊，出事的風險也相對提升，但就有飛航專家表示，非常新的飛機也不能說完全沒問題，因為也要等到頻繁出勤一段時間後，才能知道機組的各種狀況，所以上線後的前三個月最重要，新飛機通常也有所謂的維修假期，一但有問題，通常會在三個月內進行維修。
不過，航空刊物《The Air Current》專家奧斯特瓦（Jon Ostrower）則回應，表示上述的飛機問題距離「飛安威脅」還有一大段距離，新機的問題最多就是磨合不順，不至於造成飛安問題。
然而事發的獅子航空，雖為印尼最大的民營航空業者，但飛安紀錄卻是記錄不良，光是2002年至2015年就發生6起事故，歐盟也曾基於安全考慮，並於2007年禁止包括獅航在內的數十家航空公司飛往歐洲，至今獅航仍在歐盟禁飛名單上，而本次獅航的飛安意外，也成為3年來全球最大的商業客機空難事件，然而失事的真正原因，還有待調查小組、以及找到黑盒子後才能將真相還原。（編輯：陳亦凡）
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軍改三讀強勢通過 退役軍：打破信賴
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對軍改三讀通過，總統蔡英文表示，新的年金制度不但能夠解決財務問題，更能鼓勵國軍「長留久用」，亦能夠強化國軍的戰力。由退役軍人所組成的八百壯士執行長羅睿達21日受訪時表示，軍改並沒有照顧到已退役的軍人，顯見政府已打破人民的信賴原則，未來他們將成立長設協會，透露法律的途徑爭取權益。國民黨書記長李彥秀也批評，新版軍改充滿歧視性，且並未有任何修改，政府強渡關山的改革必須向軍人道歉。
立法院攸關軍人年金改革的「陸海空軍軍士官服役條例」，全案以55票數、0人反對，表決通過軍改法案三讀。包括軍人最低保障金額3萬8990元，且服役滿20年的的軍人起支俸率為55%，年增率為2%，18%優存利率分10年調降，退休所得低於38990元者將不受影響，施行日期由行政院決定。
蔡英文表示，政府的精算報告警示，公務人員年金預計在2031年破產，教師年金預估在2030年破產，軍人年金更快，2020年就會破產。雖然2年來年金改革面對許多責難，但改革必須啟動，新的年金制度不止解決財務問題，更能夠鼓勵國軍「長留久用」，相信未來能夠確保現役軍人退休保障，強化國軍戰力。
羅睿達受訪時表示，當軍改案由總統公告後，他們將透過訴願、訴訟、甚至是釋憲等法律的途徑爭取權益。此外，八百壯士也將結束在立法院外485天的埋鍋造飯，並在6月30日以前轉型成「中華民國八百壯士捍衛中華協會」，以提供軍人法律諮詢服務。
針對軍改施行日期，羅睿達指出，軍人年金要在10天前送出處分書，以讓軍人有訴願的機會，政府應來不及在7月1號與公教改同步實施，政府不應罔顧法律讓軍改立即上路，
李彥秀批評，軍改在審查過程中，執政黨並沒有重新檢視充滿歧視性和針對性的條文，民進黨政府帶頭放任社會正義失衡，並用多數暴力三讀通過的軍改條文，不但沒有讓國軍恢復光榮，也會造成職業對立。政府強度關山的改革，未來將撕裂族群，蔡政府欠廣大終身效力於國家的軍公教人員一個誠懇的道歉。
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