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下面附上一則新聞讓大家了解時事
淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞
(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。
新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。
新北捷運公司進一步說明：
1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。
2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。
3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)
圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞
杜特蒂堅決恢復死刑 稱「亂世用重典」維持社會治安
菲律賓總統杜特蒂上周五（3日）出席一間戒毒中心的開幕典禮，在致詞宣稱自己向上帝禱告，希望被處決的毒犯都可以上天堂，似乎透露自己堅推死刑的決心。
杜特蒂上任以來，以鐵腕執行國內掃毒行動，甚至不甩人權團體批評他草菅人命。3日他出席位在民答那峨島馬來巴來巿一間戒毒中心的開幕典禮。杜特蒂在致詞中提到，自己曾向上帝祈禱，讓所有伏法的毒犯都能上天堂，「他們可以在天堂享受人權⋯⋯因為這些人生前吸毒，死後再下地獄很可憐」，並說上帝已承諾他會做到。
雖然此言論讓人再次質疑杜特蒂是否瞭解聖經真理，但似乎也透露出杜特蒂任內堅決推動恢復死刑的立場。菲律賓總統府馬拉坎南宮發言人羅奎（Harry Roque）在記者會上直說，「恢復死刑」是杜特蒂政府優先執行的項目，尤其是涉及毒品的案件。他也補充，雖然恢復死刑的決定權在參議院，但總統將會持續溫和地遊說議員們。
由於菲律賓是天主教國家，有8成以上民眾是天主教徒。1986年時任總統艾奎諾夫人（Corazon Cojuangco Aquino）任期內廢除了死刑，成為亞洲國家第一個廢除死刑的國家。天主教方濟各（Pope Francis）2日更是宣布「無法接受死刑」。
但杜特蒂仍認為死刑非常有必要，在他競選時就曾說過，亂世用重典才能恢復社會治安。去年3月，眾議院投票通過恢復死刑法案，不過參議員版本目前仍卡關中。
據悉，上月27日馬尼拉巴克奧爾市發生一起搶劫殺人案，一名司機夜間闖入單身女子家中行搶，後來當事人驚醒，兇嫌怕東窗事發連刺22刀滅口，他落網後坦承犯案前有吸毒。這起兇殺案引起菲國社會轟動，多名民眾要求政府恢復死刑。（艾以琳/綜合外電報導）
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