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下面附上一則新聞讓大家了解時事
唐西奇持續進化 最佳新人不是上限
【台灣醒報記者宋秉謙綜合報導】NBA本季最強一年級生唐西奇不斷挑戰上限！雖然獨行俠本週戰績慘兮兮，不停敗給強隊而處於5連敗期間，但陣中超級新人唐西奇不斷昇華的表現至少能給球迷一點安慰，唐西奇本週寫下場均27.7分及8.7助攻的怪物數據，讓《CBS體育網》專家海寧格撰文表示最佳新人不是他的上限，並猜測這位19歲超級新人能否寫下最年輕入選全明星的紀錄。
根據《小牛球迷網》報導，在過往被稱為小牛的那段時期，獨行俠擁有標誌性的球星「德國坦克」諾維茲基，而隨著諾佬年事增長，「小犢」獨行俠逐漸走向換血的重建期，去年選入破壞力十足的控衛小史密斯，搭配前鋒巴恩斯等人被稱為是「小犢的後諾佬時期」重要基石。
雖然獨行俠要在強敵環伺的西區脫穎而出還早，但自從選進唐西奇後，籃壇球迷都在等這名19歲的怪物新人能在多短的時間內，從諾佬手中承接球隊的靈魂人物傳承，率領獨行俠回到強隊之林。
根據《CBS體育網》報導，唐西奇本週再將數據更上一層樓，本週在獨行俠全敗的情況下，唐西奇多次都差點以一己之力率隊翻盤成功，最終他寫下場均27.7分、8.7助攻、5.3籃板及2次抄截的超全面成績。
專家海寧格指出，雖然唐西奇的確受惠於球隊的戰術安排，而獲得大量在側翼的出手機會，但他本週的好成績絕非僅是靠「刷出手數而洗出來」，在被各隊防守專家的重點照顧之下，唐西奇本週仍將場均命中率提升到48%的高點，三分球也有35%的命中率，以一年級生身份飆出場均近20分的數據都能說明唐西奇的不凡，對此，海寧格認為，本季的最佳新人已非他的天花板。
籃壇接下來想關注的已變成是：唐西奇能否以19歲稚齡打破NBA史上最年輕入選明星賽的紀錄。過去最年輕入選明星賽的球員有3人，分別是「大鯊魚」歐尼爾、「魔術」強森及「小刺客」湯瑪斯，但都是以20歲的年齡；海寧格認為，若打法全面的唐西奇能持續保持佳績，他高機率能改寫歷史，承接諾佬並成為下一位達拉斯的靈魂人物。
機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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