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MLB／林子偉談美式觀念 出局優先
記者蕭保祥／高雄報導
美國職棒大聯盟（MLB）波士頓紅襪內野手林子偉24日回母校高苑工商指導學弟技術，他談到自己畢業到美國後，才比較知道反手接球的意義，也樂見現在高中球員守備觀念比較美式、腳步都不錯。
▲波士頓紅襪內野手林子偉。（圖／記者蕭保祥攝影）
林子偉提到「出局優先於確實」觀念，如果有些球確實接球但人已經到了，在美國就會要求用反手接球，讓守備動作比較有動能傳往一壘，這是需要反覆練習去習慣。
2019年目標當然是站穩紅襪內野，林子偉說，「讓自己身體強壯，技術方面已經不是問題，就是心理建設。」冬天休季訓練就是強化身體素質。
指導高苑學弟時，林子偉提醒，「要當作比賽來揮棒」，這樣練球方式比較有效果。
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瑞穗三民雙軌化 助台鐵班次調度
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】花東搭車總是一票難求，現在交通部進行花東雙軌計畫，能增加花東線鐵路的容量，緩解旅客需求。「去年西正線已先通車，這次東正線也完成了，花蓮縣瑞穗至三民站這條線以後變成雙向區間，對台鐵局的運轉調度具有很大的彈性。」鐵路改建工程局副局長伍勝園15日表示，林榮車站也將配合鐵路電氣化，交通部預定24日、25日啟用前進行履勘。
花東線鐵路電氣化最後一哩的瑞穗至三民間9.25公里路段雙軌路段，分兩階段啟用，第一階段已於去年9月25至26日完成西正線啟用，第二階段東正線部份，工程也已完成，正進行各項檢查作業。「花東鐵路電氣化從花蓮到台東，我們將單軌變雙軌，對鐵路行車影響有幫助，」鐵路改建工程局副局長伍勝園表示，現在東正線將進行履勘，等之後花東鐵路雙軌的5個瓶頸路段完成後，雙軌比例提升至27%，具減少列車交會待避及提升局部路線容量之效益。
林榮車站位於花蓮縣壽豐鄉及鳳林鎮交界，是花東鐵路的首座地下車站，採自然排煙通風，有八座圓形天窗，能達到節能減碳。林榮車站分兩階段，第一階段施作地下月台層以及主體結構，第二階段座月台裝修以及一些機電裝修。
「林榮車站結合當地風景區串聯，是花東鐵路首座地下車站，由民間出資。」東部工程處副處長許健宏表示，民國71年廢站後，因應花東鐵路電氣化時地方陳情而復站，新光兆豐農場捐贈車站工程經費3.15億與無償提供土地，經新光兆豐出資、台鐵局營運、鐵工局興建之三方協議書簽訂後，於107年1月24日完成，並與瑞穗至三民間的東正線第二階段合併進行檢查，交通部預計24日、25日啟用前履勘。
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