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  • 適用坪數:4-7坪
  • 已通過CSPF能力檢測之機種
  • 冷房能力:2408 kcal



商品訊息描述

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商品訊息特點







分離式
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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 籃球》滬江女籃拚HBL八強 吳志偉:帶球隊方式也要變


被問到今年HBL的目標,執教於滬江女籃教練吳志偉幽默的說:「當然是拿冠軍啊」,但是馬上嚴肅起來:「可是總冠軍只有一個」,他要求球員要先全力爭取8強門票。今年練習到今天,他坦言,滬江女籃的實力已經可以發揮到八,九成,只要臨場比賽打出平常練習應有的實力,進入8強應該沒有太大的問題。今年帶兵,他特別要求,隊員在球場彼此的溝通、連結與默契,展現實力,減少失誤,將整個團隊的力量發揮到最大。

時代進步  球隊進步  教練一起進步

裕隆職籃出身的吳志偉,球員時期曾給素有「籃壇教父」之稱錢一飛帶過,吳志偉也不諱言,過去帶球隊的方式,承襲錢教練的作風,非常嚴格。但是,「時代在變,教練帶球隊的方式也要變。」除了開始研究時下年輕人常使用的Instagram並且加入後跟隊員「搏感情」之外,他自己花很多的時間觀看球賽影片,無論是滬江參加的各種盃賽,還是其他球隊的比賽,吳教練一網打盡,有時間盡量都看。

過去,一些小型的比賽,沒有直播或是錄影轉播就沒有影片,拜科技進步之賜,現在用手機就可以直播、錄影,只要耐心在網路上找一下,就可以找到其他隊伍的比賽狀況。利用影片分析各隊的強項與弱項,需要防守的重點球員,相關對應的戰術等等,將這些分享給隊員,能夠大大的提升球隊實力,他再度重申「時代進步,教練也要跟著進步」,資訊爆炸的時代,教練如果還是閉門造車,對他而言是很嚴重的缺失。

面對八強賽  滬江女籃的進步空間

假想敵?吳志偉笑著說:每一隊都很強,每一隊都是假想敵。他表示能夠進12強的球隊,每隊都是強隊。他特別舉例今年分在同一組,去年意外掉出八強外的北一女中籃球隊,他很保守的提出一個論點,「難道因為去年北一女籃沒有進8強,我們就可以把傳統強隊歸為弱隊嗎?」因此今年他除了要求隊員外線的部分加強之外,另外就是,比賽時不要多想,一場一場的拿下來,無論輸贏,都要從比賽中學習與進步。

預賽即將開打  球隊致勝的關鍵在哪

HBL女籃預賽12/24日開始在高雄開打,12隊當中只有8隊可以晉級。而高中生要進步與能進步的空間都相當大。態度與心理建設大過技術層面的練習,以高一生來說,不過就是大一點的「國中生」,面對大張力的球賽,往往自己給自己的壓力太大。在場上,一個恍神可能就輸給了自己,因此他常鼓勵隊員,克服自己的心理障礙,這球失誤,下一球拿回來就好,把負面的思維丟掉,全力求勝就對了。

年年接新生  年年是挑戰

吳教練道出高中球隊教練的甘苦,跟著大孩子們一起成長,開心的是,可以從孩子身上學到最新的資訊、APP、歌星、歌手等等,讓自己有還很年輕的錯覺。但是把一個高一生從球技到心理建設一直培養到高三成熟後,就要送他們進大學了,難免有些不捨與失落。就跟選舉一樣,每4年都要重選一次,講到這,吳志偉教練就像大哥哥一樣大笑,我們當高中教練的,比政治人物還累,政治人物4年選舉一次,我們每年都有高一生,每年都是挑戰。

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 盧:BRT恢復前 林佳龍要先賠償


【台灣醒報特派員劉東皋台中報導】國民黨市長參選人盧秀燕7日細數林佳龍各項交通建設缺失,其中尤以BRT建設抨擊最烈!盧秀燕指責林佳龍廢掉BRT,浪費大筆市民血汗錢;導致台中至今仍「CIRCLE(環)不起來」、各項交通建設停滯。民進黨團總召李天生隨即召開記者會回擊,「台中市民不要假BRT,要的是捷運!」,山手線環狀軌道建設對大台中的發展更是舉足輕重。

盧秀燕表示,只要她上台,她將推動各項重大交通建設,BRT是否恢復興建也會提出討論,但前提是,林佳龍廢除BRT所造成的重大損失,應由他的家產賠償,不能由人民的納稅錢負擔。

盧秀燕7日結合國民黨團多位議員召開記者會,針對台中整體交通建設重批林佳龍。她指出,台中己完成的多項重大建設中,主要都是她和國民黨立委配合前市長胡志強,陸續向馬英九、毛治國、張善政等人爭取的預算,包括台74號環線道路、鐵路高架化、捷運綠線等。

但林佳龍上台後,廢了BRT,山手線至今沒有進展,只走紙上談兵,捷運綠線在林上台四年後仍未見完成;而連結豐原、東勢的東豐快速道路原本分五個標案,胡志強已發包其中三個,林佳龍卻在上台後以要更改路線為由,四年來還停在環評階段。台中重大交通建設四年來不是遭致廢除就是停滯。

民進黨李天生、邱素貞、陳淑華等議員對於盧秀燕所提內容不以為然。邱素貞說,胡志強當初買的64輛雙節公車,是向大陸廠商採購,且是柴油車,對空氣污染很嚴重。後續胡志強還想再買三百多輛柴油雙節車,她認為若BRT造成嚴重空氣污染,就應該廢掉。

陳淑華則表示,BRT既無專屬路權、機電設備也未完成,只是半套BRT,市民根本不要半套BRT。李天生指出,BRT遇到紅燈還要停,因專用道的建置而縮減路寛,造成交通堵塞;那是假的BRT,而非真的BRT。








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